TUNE UP MIO

TUNE UP MIO

di kelas ini saya akan memberikan cara tune up mio:
mau kenceng, tetep tergantung budget bos...hehehe...
step 1>> ganti knalpot racing (dan pilot jet kalo perlu),roller, per cvt,...(dengan ubahan ini tidak akan menambah top speed, tapi akselerasi bertambah).estimasi biaya :
knalpot:(HRP) kisaran 200rb
           (AHM)kisaran 350-400rb
           (yy pang) kisaran 250-350 rb
           (endurance) kisaran 500-600rb
           (DBS) kisaran 1,2-1,4 jt
           (TDR) kisaran 800 rb...dsb msh bnyk lg...
           *masing-masing knalpot punya spek sendiri..enak di rpm bwh, medium, atau high, atau gabungan diantaranya..
roller: satu buah paling 9rb atu 10 rb..
         pakai kombinasi 9gr-11gr, atau 10gr-10,8gr(std)... (yg paling umum utk mtr std), atau terserah anda..tergantung di rpm berapa anda ingin bermain..
per cvt: ada merk lhk,cld,kitaco,barra,dsb...kisaran 80-110rb..
            per cvt yang merah untuk 2000rpm,yang putih 1500rpm..

step 2>> papas head 0,5-0,8 mm,noken as racing,per klep racing, koil racing,CDI racing unlimiter...(nah di tahap ini mulai serius karena ada beberapa part std yang kena bubut, dan mesin mulai dibongkar-bongkar..)
Papas head: 0.5-0,8 mm..kisaran paling 25 rb..tergantung
                 bengkel bubutnya, dan ongkos bongkar head cyllinder
                 + skir klep..kisaran 50rb,75rb tergantung bengkel
noken as racing: beragam merk CLD,LHK,KAWAHARA, kisaran harga
                       sekitar 300rb-450rb..
                       *masing-masing noken as punya spek sendiri ada
                         yang korek harian atau kompetisi, dibedakan atas
                         derajatnya..misal-280drajat,sampe 330 drajat
                       *jika mengganti noken as dgn yg racing, maka per
                         klep jg hrs diganti yg lebih keras(racing) untuk
                         menghindari klep floating pada putaran atas.
                         merk beragam sama spt diatas..
                       *tenaga pada mesin 4 tak (4 stroke) yg besar,
                         berasal dari modifikasi head (utk kompresi), dan
                         durasi noken as !!
koil racing: ada beberapa merk: XP andrion,blue thunder,nology,
                CLD,kitaco,,,dsb harga kisaran 150rb-250rb..
                *koil akan bekerja maksimal jika juga dilakukan
                  perubahan pada CDI.
CDI racing : Ada beberapa merk: XP,black hawk,kitti,shindengen,BRT,
                 kitaco,rextor,dsb...kisaran 250-1jt..
                 *beberapa CDI racing ada yang yang bisa diprogram
                  (programmable), dan ada yang dual band..
            
                 *masing-masing CDI tsb mempunyai spek derajat
                   pengapian yang berbeda..(tanya penjual)
                 * NOTE: produk yang baik pasti akan menyertakan
                    spek nya pada kemasan..
step 3>>membesarkan CC alias Bore UP!!!!
            ini adalah step yang paling sangat serius walaupun masih dapat digunakan untuk harian.banyak part yang harus diganti untuk mengimbangi besarnya tenaga..dan agar tenaga yang besar tsb dapat maksimal..
banyak merk di pasaran untuk blok bore up:
merk eon (diameter 58,5mm) kisaran 600-750 rb (yg ceramic)
merk RRGS (diameter 58,5) kisaran 700-850 rb
merk posh..(hilang di pasaran)...dsb

jika piston diganti dengan ukuran 58,5 mm maka mio/nouvo akan bengkak menjadi 155cc (dengan stroke std)..
untuk merk RRGS juga terdapat hingga diameter 73mm (kalo ga salah)..tapi yang pasti diatas 58,5 mm maka crankcase harus dibubut...
untuk paket yang lebih murah, jg terdapat piston merk HI-speed dengan uk.69mm ke atas (tanpa blok)..bisa didapat di harapan motor (cineng)kebon jeruk III, atau MC racing..
atau untuk pembesaran hingga 125 cc dapat digunakan piston daytona khusus untuk mio/nouvo.. bisa didapat di daytona ciledug (sebelah raja motor).

setelah pembesaran diameter piston maka selanjutnya adalah pembesaran diameter klep,bisa memakai klep sonic atau shogun atau dapat dibeli paket yang langsung plek beserta head cylinder..
bisa didapat di matic shop ciledug, JP racing, Raja motor ciledug,matic corner cinere,dsb....harga kisaran 1,2-1,8 jt..
jika anda memodifikasi sendiri head cylinder, harap diperhatikan Squish yang diaplikasi...

untuk mengimbangi tenaga yang besar, maka belt harus kuat (kevlar) walau untuk harian belt std jg msh dapat diandalkan. juga rumah roller (variator) harus diganti dgn yg lebih besar (kitaco,RRGS,TDR,...dsb)...
setelah itu adalah penyaluran tenaga yaitu gigi rasio...
penggantian rasio tergantung dengan trek (harian, drag, atau road race)...tapi untuk herian yang kadabg-kadang dipakai berboncengan gigi rasio std nouvo udh lmyn panjang...

kemudian hal yang vital yang harus diganti adalah karburator..
biasanya memakai keihin PE 28,krn harganya lmyn terjangkau...kisaran 450-550rb...dan selanjutnya adalah setting spuyer (main jet-pilot jet)...

modifikasi diatas biasa dilakukan pada motor mio/nouvo...
semuanya tergantung mekanik atau bengkel yang menjadi bidan motor anda...
untuk step 2 dam step 3 yang pasti top speed bertambah tergantung ubahan yang dilakukan dan keberanian anda....

>>>>>> paket anak sma
___langkah pertama adalah papas head 0,5 bore -up pake piston smash oversize 0 (53) rp 140.000 rb kenapa memilih smash pin pistonnya udah sama dan karakter domenya semi racing ( kalau memodif noken tinggal ngefriss dome di papasan tempat klep ) ukurannya
klepnya kan udah sama in 23 out 19 jdi tinggal plug-in play...
------ langkah kedua pak blok dibuka diganti yang lebih tipis menggunakan kertas karton yang didesign sma seperti pak blok
harga noke as mio standart kisaran harga 150 an modif dah noken asnya sesuai kebutuhan ato yang liftnya tinggi.
----langkah ketiga roler pake yang ukuran 9 sma 11 gram seperti diatas...... untuk perkotaan sedangkan untuk luar kota memakai ukuran yang agak berat........
------langkah keempat ganjal per puley sekunder dengan sil tutup klep yamaha jupie ato vega.... kenapa saya memilih cara ini karena budgetnya cekak dan hasilnya pun sama dengan kegunaan per yang 1500 rpm
----- langkah 5 seting karbu dengan perubahan pilot jet memakai yang ukurannya 38 (std)dan main jet 130 (tdr) 30 ribu
langkah enam lubang in dan out masing 2 bertambah lebar 1 cm dan  dipoles...... sampek kinclong
masalah knalpot bebas asalkan memilihnya ato membuatnya ketukang knalpot tidak jauh modelnya dengan yang asli
____langkah tujuh ganti posisi per gas yang di karburator....... supaya gasingannya cepat seperti gas spontan.....
      posisinya diperkeras....... pake obheng cucut dan obeng min untuk merubah posisi pernya.
-----langkah depalan membeli elco untuk memperlebar limit cdi caranyanya membeli elco ditoko elektronik yang 4700mf dan 100v
       sambung dulu plusnya dengan sekring lalu hubungkan ke (+) aki dan negatifnya (-)ke body rp 10000rbu saja
 so kalkulasi harga bore up anak sma ini murah meriah kan

Yamaha Mio, Juara Matik Tune Up 200 cc Tanpa Naik Stroke!

Yamaha Mio, Juara Matik Tune Up 200 cc Tanpa Naik Stroke!

Di ajang drag bike kelas Matic Tune up 200 cc, itu adalah kelasnya para ‘Monster’. Karena kelas ini dihuni oleh petarung andal seperti Eko Chodox, Hendra Kecil dan pembalap top lainnya.

Tapi, siapa sangka kalau Stevanus Nawier berhasil menapaki podium puncak di event Perwira Drag Bike di Purbalingga, Jawa Tengah beberapa waktu lalu. Apalagi, Yamaha Mio pacuannya hanya menggunakan paking lembaran untuk mendapatkan kompresi yang padat.

Artinya, kuda besi racikan Pele dari Pells Racing (PR), Solo, Jawa Tengah ini tanpa naik stroke. Olahan power didapat dari diameter piston yang padat mengumpan energi kalor saat diletik busi.

“Setang piston dan daleman kruk as masih standar semua, hanya naik cc dan mencari tenaga dari olahan piston Honda Tiger oversize 275. Jadi, diameternya sekitar 66 mm. Ketemu total kapasitas mesin 198 cc, dibulatkan jadi 200 cc,” cuap Pele yang klimis ini.

Gebukan piston NPP diameter 66 mm diaplikasi untuk memukul ruang bakar. “Kompresi cukup rendah sebenarnya, hanya bermain diangka 12,8 : 1. Itu karena saya cari aman agar piston enggak sampai pecah. Bahan bakar pun saya pakai oktan tinggi dari bensol. Agar power maksimal,” kata pria enerjik ini.

Olahan kompresi ini dikail dari ruang bakar model gentong. Ada beberapa model kubah sesuai racikan tunner, seperti model bathub dan lain-lain.

Namun Pele pede dengan ubahan kubah model gentong ini. Sebab dengan diameter piston besar, ruang kubah otomatis lebih lebar. Mampu menampung ukuran diameter klep yang lebih besar.

Makanya klep EE ukuran 34 mm untuk in dan ex 28 mm mampu dipasang tanpa takut nyundul piston. Sebab kubahnya memang lebar model gentong. Tak heran tenaga puncak dari ledakan piston begitu besar. Sebab model gentong mampu menampung bahan bakar yang banyak dan diledakan sempurna.

Sedangkan ubahan noken as masih seperti biasa. Klep in membuka pada 38 derajat sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup pada 67 derajat TMB (Titik Mati Bawah).

Untuk ex-nya durasi serupa klep in diaplikasi. Hanya dibalik saja. Yaitu, 67 derajat membuka sebelum TMB dab dan menutup pada 38 derajat setelah TMA. Racikan ini terbukti optimal apalagi lift kem juga tinggi. Sekitar 11 mm.

Yang unik, perangkat akselerasi alias racikan daleman CVT justru masih memakai komponen standar. Seperti pully, belt. Tetapi untuk roller, memakai ukuran berat 7 gram.

“Saya memang memaksimalkan komponen standar, seperti halnya kruk as asli. Untuk komponen CVT saya belum perlu melakukan upgrade karena material aslinya masih mumpuni digebuk kapasitas 200 cc,” Papar Arif Kurniawan, bos Pells Jambu Alas tempat Stevanus nawier bernaung.

Biar suhu di mesin tidak terlalu tinggi, butuh pendingan sempurna. Hal ini disiasati dengan aplikasi spuyer gajah. Kan bahan bakar, selain sebagai pembakaran, juga berfungsi sebagai pendingin.

Makanya, spuyer mengaplikasi pilot-jet 45 dan main-jet 128. Kombinasi ini pas dengan karbu NSR SP yang direamer jadi 31.5mm. (motorplus-online.com)

Perawatan burung kareo padi alias ruak ruak

Burung kareo padi (Amaurornis phoenicurus), atau sering disebut ruak ruak, sebenarnya tidak hanya dijumpai di Semenanjung Malaysia dan Pulau Sumatera bagian utara (Aceh dan Medan). Spesies ini juga dijumpai di seluruh wilayah Indonesia, kecuali Papua.

Burung kareo padi / ruak ruak (Amaurornis phoenicurus).

Kareo padi merupakan nama resmi yang telah disepakati para ornitholog (ahli burung) di Indonesia. Penggemar burung di Malaysia dan wilayah utara Sumatera menyebutnya ruak ruak, atau wak wak.
Dari aspek suara, ruak ruak jelas tidak memenuhi persyaratan sebagai burung kicauan. Spesies ini lebih tepat dijadikan  burung hias. Bahkan di Aceh, burung ini kerap diolah menjadi menu spesial.

( baca juga: Mencari burung ruak ruak dengan ringtone ponsel )

Burung ruak ruak / white-breasted waterhen termasuk burung sawah atau burung air dari keluarga Rallidae. Di seluruh dunia terdapat empat subspesies / ras burung ruak ruak, yaitu:

• Amaurornis phoenicurus phoenicurus (Pennant, 1769): Wilayah persebaran mulai dari India, Pakistan, Maladewa, Sri Lanka, wilayah timur China, Taiwan, Kepulauan Ryukyu, hingga Asia Tenggara termasuk Filipina dan Indonesia. Di Indonesia, ras ini hanya dijumpai di kawasan Sunda Besar (Sumatera, Kalimantan, dan Jawa).
• Amaurornis phoenicurus insularis (Sharpe, 1894): Wilayah persebaran di Kepulauan Nicobar dan Andaman.
• Amaurornis phoenicurus midnicobaricus (Abdulali, 1978): Burung endemik di Kepulauan Nicobar.
• Amaurornis phoenicurus leucomelanus (S. Müller, 1842): Wilayah persebaran di Sulawesi, wilayah barat Maluku, dan kawasan Sunda Kecil (Bali dan Nusa Tenggara).

Burung ruak ruak memiliki warna bulu gelap (abu-abu tua, kebiruan). Bagian wajah, leher, dan dada berwarna putih bersih. Bagian perut dan bawah ekor berwarna merah karat.
Kawanan burung ruak ruang sering terlihat di kawasan berair seperti sawah, payau, serta hamparan padang terbuka. Pakan utamanya serangga, meski menyukai pula buah-buahan khususnya pisang.
Panjang tubuhnya sekitar 32-33 cm, dengan tubuh tirus dan tegak, yang memudahkannya menyusup ke dalam rerimbunan semak serta daerah payau.

Tubuh burung ruak ruak tirus dan tegak.

Jari-jarinya panjang, dengan kaki berwarna kuning, atau kuning semu kehijauan. Paruh kekuningan, dan terkadang campur abu-abu. Pangkal paruh bagian atas berwarna pink, yang menjadi salah satu ciri khasnya. Ekornya pendek dan berwarna abu-abu kebiruan di bagian atas serta merah karat di bagian bawah.
Burung jantan dan betina memiliki penampilan yang sama. Pada burung muda, warnanya kelihatan lebih pucat (abu-abu muda). Paruhnya juga abu-abu. Saat menetas, bulu anakan seluruhnya hitam, dan baru berganti menjadi kelabu ketika memasuki masa remaja.

Ruak ruak remaja memiliki bulu lebih pucat, dan paruh abu-abu.

Salah seorang pembaca Om Kicau, Ezza Jidastya Sugadang, semalam curhat tentang perawatan ruak ruak. Om Ezza yang tinggal di Purwokerto mengatakan, saat ini ruak ruak sedang membanjiri wilayah Banyumas. Ia ingin memelihara ruak ruak, tapi belum tahu cara perawatannya.
Perawatan burung ruak ruak

Perawatan burung ruak ruak relatif mudah, karena merupakan unggas omnivora. Pakan hewani yang disukainya bukan hanya serangga, tetapi juga ikan-ikan berukuran kecil. Sebab di alam liar, ruak ruak sering berkubang dalam lumpur atau air berlumpur, sambil mencari ikan-ikan kecil.
Jadi, kalau ingin memelihara di rumah, pakan hidup seperti jangkrik, kroto, ulat hongkong, dan ikan kecil dapat diberikan secara berselang-seling. Sifat predatornya juga kentara, hampir sama ganasnya seperti cendet.
Karena merupakan unggas omnivora, ruak-ruak juga menyukai makanan berbasis tanaman, misalnya pakan bijian dan buah-buahan, khususnya pisang. Lebih baik lagi jika burung dilatih makan voer, agar perawatan lebih mudah.

Burung ruak ruak makan pisang.

Kalau burung sudah mau makan voer, maka pakan hidup seperti jangkrik, kroto, ulat hongkong, serta ikan kecil berubah status menjadi pakan tambahan / extra fooding (EF).
Memelihara burung hias seperti ruak ruak lebih simpel ketimbang burung kicauan. Sepanjang diberi pakan secara kontinyu dan bergizi, serta ditopang multivitamin seperti BirdVit, burung akan tumbuh sehat dan aktif.
Suaranya, sekali lagi, memang tak bisa diharapkan. Apalagi burung ini dikenal sangat bising, bahkan selepas maghrib pun akan terus mengeluarkan suaranya yang terdengar “u-wak.. u-wak..”, atau tipe suara lain yang sama-sama jauh dari kriteria burung kicauan, he.. he..

Ruak ruak lebih asyik dijadikan unggas hias.

Perilaku reproduksi burung ruak ruak
Selain dijadikan unggas hias nan eksotik, ruak ruak juga dapat dijadikan unggas konsumsi. Fungsinya tentu tidak jauh berbeda dari burung puyuh dan merpati pedaging.
Hanya saja, kalau ingin menjadikannya sebagai unggas konsumsi, mohon sumbernya bukan dari hasil tangkapan alam, melainkan usahakan dari hasil budidaya sendiri. Ini untuk menjaga kelestarian alam atau mencegah penurunan populasi burung ruak ruak di alam liar.

Induk ruak ruak bersama anakan yang warna bulunya full hitam.

Apabila Anda sudah mampu merawat burung ruak ruak dan bertahan lama, tentu tidak mudah untuk menangkarnya. Sarang berbentuk cawan terbuka dengan bahan sarang dari jerami atau rerumputan kering.
Induk betina bisa menghasilkan telur sebanyak 4-9 butir per periode peneluran atau clutch, dengan rerata sekitar 6-7 butir per clutch. Masa pengeraman hampir sama seperti ayam, yaitu 20 hari.
Bahkan anakan yang baru menetas pun memiliki karakter mirip ayam, yaitu begitu menetas langsung berdiri dan bisa keluar dari sarangnya. Meski demikian, induk betina dan induk jantan tetap merawat anakan hingga remaja.

Prospek Cerah Budidaya Kroto

Prospek Cerah Budidaya Kroto

Budidaya kroto dari waktu ke waktu kian populer di tengah masyarakat. Beragam metode budidaya dilakukan sesuai kreatifitas masing masing. Ada yang menggunakan media bambu, pipa paralon, toples, besek dan tanaman. Tentu saja silang pendapat atau Pro kontra tak bisa dihindari dalam teknik budidaya kroto. Masing masing tentu memiliki dasar argumentasi lengkap dengan kelebihan dan kekurangannya.

Namun, artikel kali ini tidak membahas terkait silang pendapat teknik budidaya kroto. Rasanya tidak “asyik” bila dipaksakan semua harus sama. Semua bebas berkreasi di era demokrasi seperti saat ini.  Namun, saya rasa semua sepakat bahwa kroto berguna dan bermanfaat bagi masyarakat. Kroto selalu dicari dan diburu para penghobi burung dan pemancing ikan.

Keberadaan kroto dari waktu ke waktu kian langka saja. Di pasar pasar tradisional terutama di penjual pakan burung, kroto nyaris selalu habis, bahkan kosong alias langka. Coba buktikan saja di lingkungan sekitar anda. Tentu saja bila dianalisa, banyak faktor yang menyebabkannya. Selain jumlah permintaan yang semakin besar, juga stok produksinya yang semakin berkurang.

Pertumbuhan jumlah kicau mania terutama di kota kota Besar semakin meningkat. Sementara kroto yang menjadi pakan utama burung piaraan seperti murai batu, kacer, jalak dan lain sebagainya semakin menyusut. Selama ini, diakui atau tidak, pasokan kroto berasal dari desa desa atau pegunungan. Penyusutan pasokan atau produksi kroto yang berasal dari telur semut rangrang berjenis oechepilla smaragdina atau semut merah tidak bisa dihindari seiring maraknya penebangan pohon untuk pembangunan rumah, industri, perkampungan dan lain sebagainya.

Itulah sebabnya, harga kroto menjadi mahal, bahkan diyakini semakin mahal dari tahun ke tahun. Dengan dasar pemikiran tersebut diatas, rasanya sulit harga kroto akan turun. Hukum ekonomi berlaku disini. Dimana ketika permintaan naik, sementara penawaran atau pasokan terbatas atau tetap, maka harga akan naik. Dan sampai kapan pun, selama ada penghobi burung dan penghobi mancing, kroto kian mahal.

Walaupun kini sudah ada terobosan budidaya kroto, tetap tidak bisa menurunkan harga kroto. Apa pasal? Permintaan tak sebanding dengan penawaran. Konsumen atau pengguna kroto lebih banyak daripada yang memproduksi atau membudidayakannya. Kesimpulannya, budidaya kroto cukup prospek di waktu sekarang maupun masa mendatang.

Biodata Lengkap Nathan Fingerstyle

Nathan fingerstyle merupakan gitaris fingerstyle asal indonesia. Dia mulai terkenal sejak penampilannya yang sangat energic di video cover sakitnya tuh disini lagu dari cita citata. Bahkan dia sempat diundang untuk hadir dan tampil di acara hitam putih trans 7 tepatnya pada hari Rabu 18 februari 2015, dan ditayangkan live pada jam 18.00 WIB.


Menurut saya permainan nathan yang paling unik adalah pukulan perkusi yang dapat menyatu dengan melodi, bass, dan pengiringnya sekaligus. Memang, di luar sana sudah jauh berkembang untuk teknik fingerstyle ini. Akan tetapi, di indonesia mungkin masih jarang yang bermain se energic nathan fingerstyle.

Usut punya usut ternyata dia seorang otodidak dalam mengulik teknik fingerstyle ini. Dan pertama belajar gitar di waktu beliau masih di bangku sekolah SMA mungkin waktu berumur kurang lebih 17 tahunan dan di ajarkan oleh om nya sendiri,

Oke di postingan hari ini saya akan membahas sedikit biodata dari gitaris fingerstyle tersebut. Berikut ini adalah rangkuman biodata data nathan fingerstyle

Nama asli : Agus Setiawan ( pernah saya lihat waktu di akun facebooknya dulu ada yang mengaku bahwa dia se desa dengan nathan dan membocorkan nama aslinya tersebut )
Pekerjaan : wiraswasta
Status : sudah menikah dan mempunyai anak
Inspirasi gitaris : mungkin banyak ? Akan tetapi, dia pernah berbicara bahwa di terinspirasi oleh sungha jung
Tempat tinggal : kota kendal tepatnya di desa Sendangkulon Kecamatan Kangkung
Channel youtube : nathan fingerstyle
Akun facebook : Nathan Fingerstyle
Akun twitter : Nathan Fingerstyle (@afingerstyle)
Hobi : bermain gitar, otomotif